Mis on suurte kottide tegurid. Valmistatud tonnkottidel on lisaks kaupade pakendamisele ka pakendatud kaupade kohta teabe edastamine. Seetõttu peaksid tonnkottide tootjad pöörama erilist tähelepanu tegurite erilistele probleemidele, mida peame tonnkottide pakendite puhul edastama.
1. Kaubamärgi logo või tuntud kaubamärk: Kaubamärgi logo või tuntud kaubamärk on pakendi kõige kriitilisem komponent ja see peaks kogu pakendil olema silmapaistva osa.
2. Pakendi värv: värv on turul kõige stimuleerivam element. Toote omadusi esile tõstva värvikompositsiooniga saavad hulgimüügist kootud kotid mitte ainult suurendada tuntud kaubamärkide omadusi, vaid võivad ka tarbijatele ilmselgelt meeldida.
3. Pakendimustrikujundus: pakendi mustrikujundus on nagu reklaamis olev liides ning selle vajalikkus ja asendamatus on ilmne.
4. Pakendi välimus: sobiv pakendi välimus on kasulik ladustamiseks, transportimiseks ja väljapanekuks ning kauba müügiks. Seetõttu on välimus lahutamatu tegur, millest pakendites puudust ei saa jätta.
Inimesed puudutavad tavaliselt paljusid plastist koekotte ning iga tonnise koti lamedus, kaal ja suhteline tihedus on erinevad. Isegi kui sama kootud kotitehase lamedus erineva kaaluga on erinev, kuidas me seda siis valmistame? Kas valmis suurel kotil on tugevam lamedus?
Tugevama pakendamise ja trükkimise saavutamiseks on vaja tonnaažikoti tugevamat tasasust, ületada üldiste plastist kootud kottide raskused, näiteks keerdunud niidid, lõime suhteline tihedus ebaühtlane ja ebausaldusväärne tindi kinnihoidmine jne. ., üldise plastkudumise tõttu. Kotijoonise kogulaius on 0,2 cm, 550 lõimelõnga ruutmeetri kohta ja 560 sõlmelist niiti. Tonnikotti tasasuse arendamiseks ja parandamiseks tuleb seda parandada töötlemistehnoloogia, masinate ja seadmete osas.
Parandamiseks toimige järgmiselt.
(1) Parandage kangakauguse mootori jõuülekande hammasrataste ja riide vastuvõturaami jõuülekande mootori hammasrataste hammaste arvu, parandage riide mähise pingetaluvust, tasakaalustage lõime ja ja pingutage mähisevõlli stabiliseerumiseks.
(2) Muutke tõmbamismasina veorihma ülekandemehhanismi kiiruse suhet, suurendage töötlemistehnoloogiast lameda lõnga pingutusmäära, arendage kuivatuskasti ja tõstke temperatuuri, nii et lamedat lõnga suurendatakse pärast temperatuuri kontrollitakse ja seadistatakse kuivatuskarbis kogu joonistamisprotsessi vältel. Tihe tõmbetakistus pingele.
(3) Elastsuse suurendamiseks parandage ümmarguse kangas hüppajavedru läbimõõtu. Kui vedru on ühtlaselt rakendatud, on nukkvõll ja nelja kammiga asendis olev töörõhk nukkvõlli vahetumisel stabiilne ning kumbki neist kannab tasakaalustatud jõudu ja seda pole kerge moodustada. Keeratud traat.
(4) Vastuvõtumasina, kiiruse vahetaja ja traadi tõmbamise masina kiirus on sama ja mähise kiirus on tasakaalus, kui mähise kiirust ei ladestata, ja mähise lameda traadi läbimõõtu muudetakse. Neli süstikusõlme on tasakaalus ja lõime pole kerge tabada.