FIBC on oluline teatava kvaliteedikontrolli läbiviimiseks enne algset tehast. Täna vaatame enne FIBC tehasest lahkumist läbi kaks mõistlikku kvaliteedikontrolli.
Esimene on stabiilsuskatse. Pange ülekoormatud FIBC survestamiseks pressi. Pressi rakendatav töörõhk on 4 korda suurem FIBC täisvõimsusest või valige staatilise koormuse katsemeetod, st neljakihiline täiskoti kaal, pluss pressimisaeg on üle 8 tunni. Kui sisu ei voola üle ja koti korpus ei ole kahjustatud, tähendab see, et konteinerkott vastab katsele.
Teine on kukkumiskatse. Ülekoormatud konteinerikott on tõstukivarustusega, koti põhi on 0,8 meetri kaugusel teest ja langeb seejärel vertikaalselt kõvale ja tasasele teele üks kord. Kui lekkinud sisu ja kahjustatud konteinerkotti ei ole, tähendab see, et selle eksperimendi kohaselt.
Pärast nende kahe mõistliku FIBC kontrollimeetodi õppimist ostate kindlasti müügijärgsel turul rahuldavamaid tooteid ja ootate teie abistamist.
Õmblemine on hädavajalik protsess kogu FIBCide tootmise protsessis ja see on seotud pakkekottide kvaliteediga. Seetõttu peavad õmblusprotsessis olema teatavad tehnilised standardid. Nii et täna mõistame lühidalt FIBC õmblemise tehnilisi standardeid.
1. Põhjaõmbluse survetugevus peab olema üle 42% nõela survetugevusest, mis on topitud mittekootud kangas.
2. Konteinerkott peab olema vertikaalne, sirge, ilma ilmsete varda ja suuruseta, ilmsete defektideta, ilmsete plekkideta pinnal, pakendi ja trükimustrite selge kujundusega ning täpse asukohata.
3. Külgõmbluste survetugevus peab olema suurem kui 67% nõela kokkusurutud mittekootud kanga survetugevusest.
4. Õmblusreeglid on vertikaalsed, puuduvad katkised nõelad, ujuvad niidid, rippuvad nõelad, nõela tõstmine ja nõela kukkumise asendid ei ole väiksemad kui kolm nõela, camisole pikkus peaks olema võrdne ning õmblused peaksid olema sümmeetrilised ja vertikaalsed.
FIBC kvaliteet mõjutab otseselt transpordi kvaliteeti ja tootlikkust. Seetõttu tuleb seda igas tootmisprotsessis toota rangelt vastavalt tehnilistele standarditele.