Big bag on tavaline transporditoodete pakend mere-, raudtee- ja maanteetranspordi korraldamisel. Hiina reformide süvenemise, innovatsiooni ja avanemise ning riikliku sotsiaalmajanduse arenguga kasvab nõudlus paindlike tonnide kottide järele jätkuvalt. Samas on viimastel aastatel aasta-aastalt tõusnud ka tonnikottide kontrolli põhiülesanded, eriti on lisandunud tonnikottide kvaliteedi vahekohtukontroll. on kõrgemad nõuded. GB10454-1989 "paindliku konteinerkoti" standardit on rakendatud enam kui kümme aastat. Koos õpilastega, mida vajame pikaajaliseks katse- ja uurimistööks, räägime tonnikoti testimise töö mitmest aspektist.
1. GB10454-1989 "Tonnkottide tehnilised nõuded" sätestab, et tonnikoti suuruse tolerants on väiksem kui 1000 mm ± 20 mm ja suurem kui 1000 mm ± 30 mm.
2. Standardi GB10454-1989 tabel 5 määrab tonnise koti materjaliindeksi, st riidest suu ja suu tugevuse ning nõue on suurem või võrdne 828N5 cm. Selle kangaosa vähese koormuse tõttu leiti pikaajalisel ülevaatustööl, et tootja ei kasutanud selles kangaosas suurt tugevust ning tegelikus kasutusprotsessis mõju ei leitud. Kui aga kontroll viiakse läbi kehtiva standardi kohaselt, on katsetulemus kvalifitseerimata, soovitame alusriide tugevusindeksit kohapeal vastavalt vähendada.
3. Tonnsete kottide katsemeetod.
Seoses ümmarguste suurkottide läbimõõdu mõõtmisega määrab GB{0}} standard meetodi ümmarguste suurkottide volditud läbimõõdu mõõtmiseks ja selle läbimõõduks teisendamiseks. Teame, et mõned ümmargused suured kotid on valmistatud silindrilisest riidest. Valmis koti läbimõõdu arvutamiseks saab kokkuvolditud läbimõõtu tootmise käigus lihtsalt mõõta. Mõne ümmarguse tonnise koti tooraineks pole aga silindriline riie, vaid lapik riie. Tootmis- ja töötlemisprotsessi käigus tuleks ümbermõõt teisendada läbimõõduks, mis võib õmblusprotsessi käigus põhjustada valmis koti läbimõõdus vigu.