Seoses kasvava nõudlusega FIBC järele rahvusvahelisel turul on Hiina' FIBC toodete eksport veelgi suurenenud. Samal ajal on rahvusvahelisel turul FIBC-toodete kvaliteedinõuded muutunud karmimaks, nii et FIBC-toodete tugevuse parandamine on mõistlik materjalivalik, mõistlik protsessisuhe ja kuidas kujundada kvaliteetseid FIBC-sid tegeliku põhjal. Ettevõtte olukord siseriiklike standardite rakendamise eeldusel on FIBC tootjate ees seisvad olulised küsimused. Sel põhjusel pakutakse käesolevas dokumendis välja FIBC kujundus Mitmed küsimused, millele tuleb tähelepanu pöörata.
Kvaliteetne konteinerkott
Alus ja põhimõtted Konteinerkottide disain peab rangelt järgima GB/T10454-2000 standardit, et tagada pakendatud ekspordikaupade puutumatus laadimise, mahalaadimise, transportimise ja ladustamise ajal. FIBC projekteerimisel tuleks arvesse võtta järgmist nelja põhipunkti, nimelt ohutust, ladustamist, kasutatavust ja õhutihedust.
ohutus
Peamiselt viitab konteinerkoti tugevusele. Projekteerimisel tuleks arvestada pakendi mahtu, koorma kaalu ja pakendiühikut (numbrit), samuti transpordi kaugust, vedude arvu ning kasutatavaid transpordivahendeid ja transpordiviise. GB/T10454-2000-s on konteinerkoti ja tropi aluskanga tehnilised nõuded rangelt ette nähtud. Ohutuse seisukohalt on selge, et tehase' konteinerkoti konstruktsioon on täielikult alt rippuv konstruktsioon ja ohutustegur peab ulatuma 1:6.
Turvalisus
Materjalid tuleks valida mõistlikult vastavalt kasutaja's /H tingimustele ja protsessi suhe peaks olema mõistlik. Näiteks plastmaterjalide vananemisvastane võime päikese käes on peamine näitaja, mis määrab FIBC-de kvaliteedi, samuti on see probleem, mida sageli tuleb ette FIBC-de tegelikul kasutamisel. Seetõttu tuleks tootmisprotsessis tähelepanu pöörata ultraviolettkiirguse vastaste ainete kasutamisele. Ja ultraviolettkiirgusele vastupidavate materjalide valik.
Kasutatavus
FIBC-de projekteerimisel tuleks täielikult arvesse võtta konkreetseid viise ja meetodeid, mida kliendid FIBC-sid kasutavad, nagu tõstmine, transportimine ja laaditud materjalide jõudlus. Lisaks tuleb arvestada, kas pakendatud kaup on toit, ning jälgida, et pakendatud toidule ei oleks kahjulikku mõju.
Tihedus
Erinevatel pakendatavatel materjalidel on erinevad tihendusnõuded. Näiteks pulbermaterjalidele või mürgistele materjalidele ja esemetele, mis kardavad saastumist, on tihendusomadused väga ranged; niiskusele või hallitusele kalduvatel spetsiaalsetel materjalidel on ka erinõuded õhutihedusele, seega pöörake konteineri kujunduses kottides tähelepanu aluskanga lamineerimisprotsessi ja õmblusprotsessi mõjule tihendusvõimele.
Probleemid, millele tuleks tähelepanu pöörata
Puistekoti projekteerimisel tuleb esmalt selgitada laaditava kauba kaal ning määrata puistekoti maht vastavalt pakendatud materjalide osakaalule. See sõltub ka sellest, kas laaditavad materjalid on teravad ja kõvad plokkmaterjalid. Kui jah, siis FIBC projekteerimisel peaks alusriie olema paksem, vastupidi, see võib olla õhem. Tegeliku konstruktsiooni puhul valitakse aluskangaks üldjuhul (150-170)G/m2 500kg kandevõimega puistekoti puhul, aluskanga piki- ja põikisuunaline tõmbetugevus on (1470-1700)N/5cm, ja pikenemine on 20%-35%. ; Üle 1000kg kandevõimega konteinerkottidele valitakse üldjuhul aluskangas (170-210) G/m2, aluskanga piki- ja põikisuunaline tõmbetugevus on (1700-2000) N/5cm ning venivus on 20-35%.
Parandage monofilamendi tugevust
Aluskanga tugevuse tagamiseks tuleb suurendada siidi tõmbetugevust. Lameda lõnga suhteline tugevus peaks olema üle 0,4 N/tex ja pikenemismäär peaks olema 15–30%. Tegelikus töötlemisprotsessis tuleb täiteaine põhisegu kogust rangelt kontrollida, tavaliselt umbes 2%. Kui lisatakse liiga palju põhisegu või lisatakse taaskasutatud materjale, väheneb aluskanga tugevus. Seetõttu peame rangelt kontrollima tooraine kvaliteeti ja valima tavaliste tootjate toodetud traadi tõmbamise tooraine, mille sulamisindeks vastab riiklikule standardile.
Kontrollige rihmade valikut
FIBC disainis on tropimaterjali valik väga oluline. Riiklik standard näeb selgelt ette ohutusteguri 1:6. Tegeliku konstruktsiooni puhul tuleb arvestada tropi tugevuse vähenemisega õmblusprotsessi ajal; teiseks tuleb kaaluda tõstemeetodit. Näiteks konteinerkoti puhul, mille koormus on 500 kg, valitakse tavaliselt tropp (50–60) g/m ja tõmbejõud on (1300–1800) N/m; 1000 kg koormusega konteinerkoti puhul on üldvalik (60-75) g/m ja tõmbejõud (1800-2000) N/m, tropp peab vastama kudumistiheduse nõudele. Lisaks saab tropi projekteerimisel kasutada tõmbetugevuse suurendamiseks kahte aasa, nelja silmust jne.
Lisa lisandeid
Kasutusea pikendamine Et parandada söödakonteineri koti vananemisvastast võimet päikesevalguse käes, tuleks lamelõnga venitusprotsessis lisada teatud kogus purpurset vahendit ja stabilisaatorit. Vastavalt konteinerkoti kasutusea pikkusele (kuus kuud või üks aasta) määrake täitekogus, üldiselt vahemikus (0,1-3)%. Mõned ettevõtted lisavad vananemisvastaseid põhisegusid, mis on valmistatud stabilisaatorite, lilladevastaste ainete ja muude lisandite segamisel ning mõju on samuti väga hea.
Struktuurne projekteerimine
Konteinerkoti konstruktsiooni projekteerimisel näeb riiklik standard ette, et vöörihma tugevus on üle kahe korra suurem kui aluskanga tugevus, kuid tegelik disainiefekt pole hea. Aluskanga ja vöökoha tugevuse ebaühtluse tõttu praguneb alusriie esmalt. Kujunduses peaksid vöökoht ja aluskangas selle probleemi vältimiseks olema valmistatud sama tugevast aluskangast.
Õmblusprotsessi kujundamine
Lisaks riiklikus standardis toodud õmblusnõuetele tuleks arvestada ka õmbluse vananemiskindlust ja õmbluse mõju aluskanga tõmbetugevusele. Pulbriliste, mürgiste ja saastumist kartvate materjalide pakkimisel tuleb esmalt lahendada tihendusprobleem. Seetõttu kasutatakse tegelikus disainis tihendusomaduste parandamiseks aluskangaga kokkuõmblemiseks jämedaid niite ja õhukesi nõelu või mittekootud kangast. Lisaks on FIBC-de õmblemisel nõutav, et õmblustugevus peab olema üle 18ks polüesterniidi, et tagada õmblustugevuse vastavus riikliku standardi nõuetele.
Sisse- ja väljalaskeava disain
Riikliku standardi kohaselt on sisse- ja väljalaskeava aluskanga piki- ja põikisuunaline tõmbetugevus ≥828N/50 mm, kuid tegelikes arvutustes on rõhk väljalaskeavale suurem, mis võib olla suurem, ja väljundi tugevus. sisselaskeava võib olla madalam, seega valitakse see üldiselt. Lamineeritud alusriie (90-100) m2.
Muud tegurid
Tegelikus projekteerimisprotsessis võib konteinerikott ilma väljalaskeava konstruktsioonita üldiselt vastata riiklikus standardis sätestatud ohutusteguri nõuetele. Väljalaskeavaga konteinerkoti tugevus aga üldjuhul ei vasta standardnõuetele. See eeldab, et projekteerimisel tuleks arvesse võtta põhjaava tugevust. Näiteks võib selle probleemi lahendada koti põhja alusriide paksuse suurendamine, materjaliava tugevdusriide suurendamine jne.
Tegelikus projekteerimisprotsessis on vaja igakülgselt kaaluda erinevaid näitajaid, pidevalt täiustada protsesside kavandamist, tugevdada tehnoloogilist innovatsiooni, võtta kasutusele uusi materjale, uusi protsesse ja meetodeid ning otsida parimat disainiplaani, et tagada disaini kvaliteet.