Paljud inimesed ei saa aru tonnide kottide ja konteinerkottide ning pehmete kaubaaluste erinevusest, kuna tonnikotitootjad on vajalikud, et teile põgusalt vestelda, tonnikotte nimetatakse ka tonnikottideks, konteinerkottideks, kuna selle koormust mõõdetakse tavaliselt tonni, nii et seda nimetatakse sageli tonnikottideks, praegusel konteinerkoti lastil on 0.5-3 tonni spetsifikatsioone, maht vahemikus 500-2300L, Kindlustuskoefitsienti saab kujundada 3: 1, 5:1, 6:1 vastavalt kasutaja vajadustele. Puistepulbrit on lihtne saata, sellel on suur maht, kerge kaal, lihtne peale- ja mahalaadimine jne, see on üks levinumaid pakkematerjale. Lihtne struktuur, kerge kaal, kokkupandav, väikese ruumi hõivab tühi, madal hind. Tonn kott on paindlik transpordipakendi konteiner. Selle eelisteks on niiskuskindel, tolmukindel, kiirguskindlus ja tugevus ning selle struktuur on piisav. Kuna konteinerkottide peale- ja mahalaadimine on väga mugav, on peale- ja mahalaadimise efektiivsus oluliselt paranenud ning see on viimastel aastatel kiiresti arenenud. Tonnikotid, konteinerkotid, pehmed kandikud on põhitoorainena polüpropüleen, lisatakse ühtlaselt segatud väike kogus stabiilsusabiainet, sulatatakse ekstruuderiga plastkile läbi ekstruuderi, lõigatakse siidiks ja venitatakse seejärel läbi kuumuse vormimise kõrge tugevusega madalaks. PP-lõnga ja seejärel tekstiili, kile pikendamine plastriidest alusriideks ja muud tarvikud, mis on õmmeldud tonnidesse kottidesse. Konteinerkotid jagunevad kuju järgi kolme tüüpi: ümmargused, kandilised ja U-kujulised. Tõstekonstruktsioonil on ülemine tõstetüüp, külgtõstetüüp ja alumine tõstetüüp ning tavaliselt on sisse- ja väljalaskeava. Seda saab laialdaselt kasutada keemia-, ehitusmaterjalide, plastide, mineraalsete toodete ja muud tüüpi pulbri-, graanuli-, plokkkaupade pakendites, see on ideaalne varustus lao-, transpordi- ja muudes tööstusharudes.
Kotikorpusega ühendamisel on palju ülalt tõstmise, alt tõstmise, küljelt tõstmise vorme ja nii edasi ning need on ühendatud läbi õmbluste, seega on ka õmblused väga olulised. Ainult rihma suure tugevuse tõttu ei saavuta alusriie ja õmblused teatud tugevust ega taga konteinerkoti üldist kõrget jõudlust. Kui mahutikoti koefitsient võib ületada 5 korda, peab kahe või kahe rõnga praegusel neljal rõngal olema rohkem kui kahe ja poole kordne nimikoormuse tõmbejõudlus, isegi kui kaks rihma on lahti ühendatud, peab konteinerkott olema sama. tervikul ei teki probleeme. Tõstmisel kasutatakse valdavalt konteinerkotitootjate tooteid, mille rihmade ja õmbluste kvaliteet on tõstmisel väga oluline ning tootjad on selleks, et tagada oma toodete kvaliteet. Tegelikus tootmis- ja töötlemisprotsessis on vaja rangelt kontrollida põhisegu täitmise kogust, tavaliselt umbes 2%. Kui põhisegu lisatakse liiga palju, mõjutab kvaliteet mingil määral. Üldiselt viiakse iga tootepartii valmistamisel läbi tõstekatse ja katsega kvalifitseeritud tooteid saab masstootma.
Pehmed kaubaalused toodetakse pärast plastist kõvasid ja puidust kaubaaluseid, peamiselt on plastist kõvade ja puidust kaubaaluste hind kõrge ja toode on mahukas ning transpordiprobleemid pärast teisele poole saatmist põhjustavad tarbetuid probleeme tootmiskulude suurendamiseks, ja väikeste pakendialuste virnastamine on lihtne, nii et pehmed kaubaalused tekkisid lõpuks. Pehme kandik väldib kasutusel oleva väikepakendi libisemist ja hajumist ning selle ümber kasutab ta kaheksat rihma koos kinnitusvahenditega. Pehme kandiku köit kasutatakse üldjuhul laiusega 1 tonn. Tavaliselt on selle laius 8 cm, paksus 4 mm, 1,5 tonni ja pehme aluse kahekordne kiht 2 tonni. Tropp ei ole üldjuhul kõrgem kui 2 meetrit. Keskel kindla rolli täitmiseks saab lingitud koti õmmelda. Väikese pakendi kinnitamiseks saab lisada kahvli kinnitamise rolli täitva voodri, tõstukit edendatakse ka sisestamise protsessis kinnitusrolli mängimiseks ning selle kinnitamist jätkatakse ka pärast lahtivõtmist, nii et kinnitusfunktsioon sarnaneb üldkasutuse ja tonnikoti standardparameetritega. Pehme kandiku põhikuju on üldiselt ruudukujuline, mõnikord on ristkülikukujuline, rombikujuline, töö on kummaline, üldiselt on kaevu kuju, võrgutüüpi, kaevu väljastpoolt kahvlitüüpi, väljaspool fondi sees olevat kaevu ja topeltkaevu. font, kuid põhimõtteliselt pehme aluse libisemiskindla laagri jaoks, kui väike pakend on virnastatud ja virnastab korralikult, ülaltoodud ristlips on tihedalt kinni. See on vähem tõenäoline, et see libiseb ja kukub.
Pehme kandik
Üldiselt peab pehme aluse põhjas oleva aluslapi suurus põhinema väikepakendi suurusel, väikepakendi suurus on erinev, peamiselt ei ole väikese pakendi laadimismaterjali toote tihedus sama. , seega ei ole koti suurus sama, üldiselt on suure koti pikkus 1 meeter, laius 70 cm, kõrgus on samuti kuni 25 cm, see kott on üldiselt suurem. Pehmete kaubaaluste virnastamine peaks olema võimalikult suur, et mitte mahutada, see on pehmete aluste erisuurus, väikepakendi põhjas on tavaliselt 5 alust, pehmete aluste suurus on üldiselt suurem kui puitaluste suurus, puidust kaubaalused on tavaliselt 1,1 * 1,1 meetrit, pehmed kaubaalused on suuremad kuni 2,5 meetrit, kuna see toode on kohandatud, nii et suurus on meelevaldsem. Kuid kootud kanga standardsuurust ei tohi ületada, tootjal on tootmisprotsessis raske seda teha, tavaliselt kasutatav suurus on tavaliselt 1,4 * 1,5 meetrit, alusriie paksus on tavapäraselt 200 grammi alust. riie, nii et seda pole kerge rebida, põhja alusriie tootmine ümberringi on vaja rullida, üldiselt on selle pehme kandiku koormus 1 tonn, 1,5 tonni, on 2 tonni, on 500 kilogrammi, on väike pakend masinas üles ja alla liinil, mis on üleval pehmele alusele asetatud, tavakliendi kõrgus, peamiselt ei libise. See, millest me praegu räägime, on pehme kaubaaluse siseriiklik standardsuurus ehk standardsuurus, mis on tehtud vastavalt ühisele väikepakendi suurusele, siis kui palju on ühise väikepakendi suurus, ühise väikepakendi suurus väike pakend on 70 cm pikk, 45 cm lai, 20 cm kõrge ja selle suuruse järgi tehtud pehme aluse suurus on üldiselt kui palju, üldiselt 1200*1200*1600 või 1200*1400*1650 muidugi seal on teised suurused, kuid projekteerimisel tuleb arvestada nii laadimisauto laiust kui ka kaubaaluse suuremat kõrgust, et vältida mahaviskamist, ning tõstukite ja kraanade kasutusmugavust.
Konteinerkotid: arenenud maailmas transpordi- ja ladustamistoodetena kasutatakse tavaliselt tonnikotte, konteinerkotte, pehmeid aluseid. Kottide valmistamise protsessis on taaskasutatud riide kokkutõmbumine suurem kui uuel kootud riidel ja lõikamisel tuleks jätta teatud varu. Mida rohkem taaskasutatud materjale on kootud kotis segatud, seda halvem on vananemisvastane võime. Hoidmisel pange see jahedasse, pimedasse ja päikesekindlasse kohta. Kasutamisel pöörake tähelepanu ajalimiidile, ei saa liiga kauaks panna.