Ülemaailmsed sadama- ja terminalioperaatorid peamistes puistlastikaubanduse sõlmpunktides vaatavad läbi paindlike vahepealsete puistlastikonteinerite (FIBC) doki käitlemise ja laadimise eelkontrolli töövooge, reageerides meretransiidi ajal teatatud lekke-, kottirebenemise ja lasti ümberpaigutamise juhtumite arvu suurenemisele.
Londoni P&I Clubi väljastatud viimase riskihoiatuse kohaselt on FIBC-de segahoidmine koos terastoodete, teravate servadega purustatud puistekaupade või kokkusobimatute puistekemikaalidega endiselt üks välditavate kahjunõuete peamisi põhjusi sadamates ja laevade pardal. Teravad metallpinnad võivad kootud polüpropüleenkangast hõõruda isegi enne, kui laev kailt lahkub. Kahjustatud puistekottidel võib lekkida pulbreid või graanuleid, mis võib põhjustada ristsaastumist, sadamaterminali töö peatamist, puhastuskulusid ja olulisi merekindlustusnõudeid. Rasketel juhtudel võivad lekkinud reaktiivsed keemilised materjalid tekitada tuleohtu lastiruumides.
Mitmetes Euroopa ja Kagu-Aasia sadamates võetakse kasutusele uued terminalitasandi protokollid, mis hõlmavad kohustuslikku visuaalset FIBC-i kontrollimist enne kraanaga laadimist, eraldatud virnastamisalasid puistlasti lasti jaoks ja täiustatud kaitsemeetmeid FIBC-saadetiste eraldamiseks teravast metallist lastist. Sadama stividoritel on ka juhised enne FIBC saadetiste laadimisele vastuvõtmist kontrollida tõsteaasasid, õmbluste terviklikkust ja kanga lagunemise märke, mis on põhjustatud pikaajalisest päikese käes viibimisest.
Tööstusvaldkonna eksperdid juhivad tähelepanu, et paljud juhtumid ei tulene mitte tootmisdefektidest, vaid valest sadamapoolsest virnastusest, tõstuki ebapiisavast käsitsemisest ja ebapiisavast ladustamise planeerimisest. Ettevõtjatel soovitatakse ühildada igapäevased tavad SOLASe, CSS-koodi ja IMDG nõuetega ning säilitada jälgitavuse huvides täielikud kontrolliandmed.
Kaubasaatjatel, ekspedeerijatel ja puistepaki tarnijatel julgustatakse sadama agentidele selgelt edastama kottide piiramise nõudeid, et vähendada välditavaid lastikahjustusi kogu meretranspordi tarneahelas.
Täiendavate tehniliste konsultatsioonide saamiseks pordivalmis FIBC spetsifikatsioonide kohta võtke ühendust meili teel: office@heshengbulkbag.com
