Oleme kõik tonnise kotiga väga tuttavad. See on omamoodi pakkematerjal. Tehnoloogia ja ajastu arenguga on inimesed seda laialdaselt tervitanud. Kui aga tonnikottide tootjad toodavad tonnikotte, puutuvad nad paratamatult kokku tonnide kottide kadumise probleemiga. Kui aga neile tootmise käigus tähelepanu pöörata, siis kadu väheneb, kuhu siis tonnised kotid tootmises kaduma võivad minna?
1. Tonni koti sisse- ja väljalaskeava kuju on erinev ning selle ühikutarbimine on erinev. Kui see on ühendatud koti korpuse kitseneva materjalisuuga, on materjali raiskamine suurem. Samas mõjutab seda ka materjalisuu pikkus. Mida pikem on materjalisuu, seda suurem on ühikukulu. .
2. Koti keha kulumine. Koti korpusel olev kotikate on ühendatud söötmispordiga. Mida suurem on etteandeava, seda rohkem tuleb kotikattekangast jäätmeid välja kaevata. Samamoodi mõjutab üht tarbimise tegurit ka alumise riidest katte ja etteandeava suurus.
3. Vahekott on mõeldud selleks, et pärast kauba laadimist ei tekiks koti kere ümber koti kumerust, mis mõjutab transportimist ja ladustamist ning säästab ruumi. Igal vahetükil on palju auke, mis hõlbustavad logistika sujuvat kulgu. Välja kaevatud aukude suurus on ühikukulu. raske koht.
4. Suhteliselt suur on ka tonnise koti ümmarguse kotikorpuse tarbimine. Mitte ainult sisse- ja väljalaskeava peaks koti kaanesse ja koti põhja augud kaevama, vaid ka kate ja põhi tuleks lõigata ringikujuliseks, et ühikukulu oleks veelgi suurem.
