Tonnkoti aluskanga tugevuse tagamiseks tuleks parandada lamelõnga tõmbetugevust. Tegelikus tootmis- ja töötlemisprotsessis tuleks täiteaine põhisegu kogust rangelt kontrollida, üldiselt umbes protsenti. Kui põhisegu lisatakse liiga palju või taaskasutatud materjali, väheneb aluskanga tugevus. Suurte kottide disainimisel on tropimaterjali valik väga oluline. Tonnkoti tegeliku konstruktsiooni juures tuleb arvestada tropi tugevuse vähenemisega õmblusprotsessi käigus; teine peab arvestama tõstemeetodiga. Kui tropp on lisaks mõeldud tonnikoti jaoks, saab tõmbetugevuse suurendamiseks kasutada kahte aasa, nelja aasa jne. Kasutusea pikendamiseks lisage lisaaineid. Kilekottide vananemisvastase võime parandamiseks päikesevalguse käes tuleks lamelõnga tõmbamise protsessis lisada teatud kogus violetset ainet ja stabilisaatorit. Vastavalt tonnise koti kasutusea pikkusele määrake lisatav kogus.
Tonnkotil ja tavalisel kootud kotil andmetest vahet pole, aga miks on nimetused erinevad ja mis vahe on konteinerkotil ja tonnkotil otse, on ka iseküsimus. Esiteks, funktsionaalsest vaatenurgast on tonnikoti konteinerkoti eelisteks niiskuskindel, tolmukindel, kiirguskindlus ja ohutus ning tonnikoti struktuur on tugev.
See on valmistatud ainult tavalisest polüpropüleenmaterjalist, sellel ei ole niiskus- ja kiirguskindlat funktsiooni ning see on oma funktsioonilt hapram. Mahtuvuse poolest on tonnise kotikonteinerkoti mahutavus palju suurem. Tonnkoti mahutavus on üldjuhul üle ühe kuupmeetri, tavaliselt jääb see ühe kuupmeetri vahele ning mahutavate esemete kogus ja kvaliteet on palju suurem kui kootud kotil.