Kui FIBC ja tross on ühendatud, on tulevikus palju vorme ja ühendusmeetod on ka suhteliselt eriline. Milline on siis ühendusprotsess? FIBC tootjate analüüsi üksikasjad on järgmised:
Kui on ühendatud koti kehaga, on olemas erinevad ülemise riputamise vormid, alumine riputamine, külgriputamine jne ja need on ühendatud õmblustega, nii et õmblused on samuti väga olulised. Ainuüksi tropi kõrge tugevusega ei saa aluskangas ja õmblemine jõuda teatud tugevuseni ja konteinerikoti üldist suurt jõudlust ei saa tagada.
FIBCd sisaldavad peamiselt puiste-, granuleeritud või pulbrikaupu ning sisu füüsikalisel tihedusel ja lahtisusel on üldtulemustele oluliselt erinev mõju.
FIBC jõudluse hindamise alusena on vaja testida võimalikult lähedal tootele, mida klient soovib laadida. See on standardis kirjutatud "testimiseks standardne täiteaine". Turumajanduse probleemide lahendamiseks tuleks võimaluse korral kasutada tehnilisi standardeid.
Üldiselt ei ole tõstekatse läbinud FIBCidega probleemi. Kui kotid tõesti kukuvad maha, kui need on sadamates, raudteedel ja veoautodes, on ainult kaks juhtumit: üks on tööviga ja teine on see, et seda tüüpi FIBC ei läbi tõstekatset.
Konteinerkoti puhul, mis võib ulatuda tegurini rohkem kui 5 korda, peab neljast rõngast kahel või ühel kahest rõngast olema tõmbejõudlus rohkem kui kaks ja pool korda suurem nimikoormusest, isegi kui kaks tropi on lahti ühendatud, konteinerkott tervikuna Probleeme ei teki.
Konteinerikoti toodetel on lai valik rakendusi, eriti lahtise tsemendi, teravilja, keemiliste toorainete, sööda, tärklise, mineraalide ning muude pulbri- ja granuleeritud esemete pakendamiseks ning isegi ohtlike kaupade, näiteks kaltsiumkarbiidi pakendamiseks. See on väga mugav laadimiseks, mahalaadimiseks, transportimiseks ja ladustamiseks.
Praegu on FIBC tooted tõusvas arengujärgus, eriti ühe tonni kaubaaluse vorm (üks kaubaalus mahutab ühe FIBC või neli) FIBC-d, mis on populaarsemad.