Ohutus:
Peamiselt viitab tugevusele. Projekteerimisel tuleks arvestada pakendi mahtu, sisu kaalu ja pakendiühiku (arvu) ning veo vahemaa kaugust ja transpordi kordade arvu ning millist transpordivahendit ja transpordiviise. tuleks kasutada. GB/T10454-2000 sätestab rangelt aluskangale ja traksetele esitatavad tehnilised nõuded. Ohutuse seisukohalt on selge, et konteinerikottide tootjate struktuur on kõik alt rippuvad konstruktsioonid ja ohutustegur peab ulatuma 1:6.
Veekindlaks tegemine:
Tonnkottide pakkematerjalid on erinevad ja pitseerimisnõuded on erinevad. Näiteks pulbrilistel või mürgistel esemetel, saastumist kartvatel esemetel on tihendusvõimele väga ranged nõuded; niiskus- või hallituse suhtes kalduvatel spetsiaalsetel materjalidel on ka erinõuded õhutihedusele, nii et projekteerimisel tuleb konteinerkottide kasutamisel arvestada aluskanga lamineerimisprotsessi ja õmblusprotsessi mõju õhutihedusele.
Struktuurne disain:
Konteinerkoti struktuuri kujundamisel näeb riiklik standard ette, et vöörõnga tugevus peaks olema rohkem kui kaks korda suurem aluskanga omast, kuid tegelik disainiefekt pole hea, sest aluskanga ja talje tugevus rõngad on ebaühtlased, mistõttu aluskangas hakkab kõigepealt pragunema. Projekteerimisel saab selle probleemi vältimiseks kasutada aluskangaga sama tugevusega aluskangamaterjali.
