Pakenditoodete, näiteks tonnikottide puhta pakendamise kontrollimeetodid on suhteliselt ranged. Järgnevalt kirjeldatakse üksikasjalikult suure koti katsemeetodit.
Uus tuvastamismeetod on:
Mõõtke joonlauaga 1 mm täpsusega. Töötle 1-meetrise konteinerkoti külge (näiteks 550×900 ram on 1m2), kui õlipleki läbimõõt on palju väiksem kui 8 mm ja selle kogus on palju väiksem puhastusmahust, projekti määrused võivad läbida -y-0 aktsepteerimise. Kui see vastab puhastuseseme nõuetele, mõõtke koti pinna laiuse mõõtmiseks joonlauaga ja arvutage pindala üksikasjalikuks arvestuseks. Kui leitakse, et õli läbimõõt on 8 mm lähedal, tuleb seda hoolikalt mõõta. Õlipleki suurus (IIx82=50mm).
Suur kott on põhitoorainena valmistatud polüpropüleenist. Pärast väikese koguse stabiilsete maitseainete lisamist ja ühtlast segamist sulatatakse ja ekstruudeeritakse plastkile ekstruuderiga, lõigatakse filamentideks, venitatakse ja muudetakse kuumusseadeldisega tugevaks ja vähevenivaks. PP toorsiid on kootud ja kaetud, et teha alusriie plastikust riidest, mis on õmmeldud koos tarvikutega, näiteks tropid, et teha tonnist kotti.
"Ohutustegur" on toote maksimaalse kandevõime ja arvestusliku nimikoormuse suhe. Põhiidee on laadida suurele kotile mitu tonni sisu ja seda korduvalt üles tõsta, et näha, kas sisus ja koti korpuses on ebanormaalsust ning kas liigend on kahjustatud. Sarnaste kodumaiste ja välismaiste standardite puhul on ohutusteguriks tavaliselt 5-6 korda. Viiekordse turvateguriga big bag tooteid saab ohutult kasutada pikema aja jooksul. Vaieldamatu tõsiasi on see, et ultraviolettkiirguse vastaste lisandite lisamisel on big bagi kasutusala laiem ja konkurentsivõime tugevam.
Selle tuvastamismeetodi puhul on suur kott põhimõtteliselt rangelt rakendatud vastavalt asjakohastele nõuetele, kuid mõne erinõude puhul on big bag tooted erinevad, mis on tingitud ka erinevatest kasutusviisidest ja tootjate erinevustest.